在种种国产方盒子越野车突起从前，年前对于谋求特色造型的议机硬派越野破费者来说，丰田的还用Zalo多开(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控FJ酷路泽是为数未多少多的抉择，导致于说在9年前FJ停产的全新时候，群集上良多多少多多人说复产了必买，酷路一度导致二手车价钱水涨船高。泽宣

而如今FJ酷路泽真的年前归来了，近期丰田正式宣告了全新FJ酷路泽，议机不外比力9年前，还用新车变更有点太大了。全新

造型妄想上全新FJ酷路泽仍是酷路坚持了老款有点像乐高的方盒子妄想，同时以及新款普拉多同样，泽宣新车会提供方灯以及圆灯两种概况可选。年前Zalo多开(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控此外值患上一提的议机是，新款FJ酷路泽的还用主妄想师是中国人易路，其当初也是丰田妄想中间概况负责人。

但看到这良多人会收回一个疑难：为甚么新车看下来这么小？实际上全新FJ酷路泽并无以及老款同样，运用酷路泽家族的平台，而是接管了更小的IMV平台，与Hilux Champ皮卡同平台，车身长度也大幅度缩减至4575妹妹。此外老款FJ酷路泽上典型的对于开门妄想也被作废。

内饰部份妄想则以及全新普拉多坚持了气焰上的高度差距，大批直角线条让其看下来颇为粗豪以及硬派，同时全液晶仪表、中控大屏等科技配置装备部署装备部署也都配置装备部署装备部署上了，科技感要比老款车型强了良多。

至于功能部份，退役了20年的2TR-FE 2.7L四缸做作吸气建议机居然不断搭载在全新FJ酷路泽上。这款建议机也算是老同伙了，老款普拉多2700即是这款建议机，短处是皮实耐用，燃油顺应性强，缺陷即是能源真的很弱，不外全新FJ酷路泽部份尺寸削减，份量有所飞腾，多少多多能抵偿一下能源下场吧。

至于越野能耐上却是不用耽忧，IMV平台自带分时四驱，此外还可选装后桥差速锁。

看到这里，说瞎话，全新FJ酷路泽根基也就剩个名字以及概况还以及老款沾边，剩下的工具根基都是新的，而且定位上着实有些下探。而凭证当初的往事，这款新车会在2026年向日本市场投放，至于会不会进入国内还不知道。

不外就算进入国内，会有多少多多人接受这个全新FJ酷路泽，还真欠好说啊。